簡單介紹一下矯直機的分輥驅動內(nèi)容
簡單介紹一下矯直機的分輥驅動內(nèi)容。
矯直機采用分輥驅動雖然說基本上能解決輥子磨損或鋼板磨損的問題，但由于在矯直鋼板的過程中，實際上每根輥子所承受的力和扭矩是不一樣的，第三根輥子所承受的力和扭矩是較大的，約占總扭矩的30%左右。
而分輥驅動的每根輥子的傳動若按扭矩來選型，則容易出現(xiàn)功率浪費，且由于在設計矯直機時輥徑和輥距又受到諸如板厚、屈服值、矯直精度等多種因素的影響，輥徑和輥距又不宜取的過大，受此結構的限制在大多情況下又無法按扭矩來布置此種傳動結構。
但若不這樣做就容易造成在矯直鋼板的過程中單根輥子校平扭矩不足，從而影響矯直精度或根本無法矯直鋼板。主要是被矯直板材是變形嚴重的強度較高的鋼板時，不宜采用。
矯直機采用分輥驅動雖然說基本上能解決輥子磨損或鋼板磨損的問題，但由于在矯直鋼板的過程中，實際上每根輥子所承受的力和扭矩是不一樣的，第三根輥子所承受的力和扭矩是較大的，約占總扭矩的30%左右。
而分輥驅動的每根輥子的傳動若按扭矩來選型，則容易出現(xiàn)功率浪費，且由于在設計矯直機時輥徑和輥距又受到諸如板厚、屈服值、矯直精度等多種因素的影響，輥徑和輥距又不宜取的過大，受此結構的限制在大多情況下又無法按扭矩來布置此種傳動結構。
但若不這樣做就容易造成在矯直鋼板的過程中單根輥子校平扭矩不足，從而影響矯直精度或根本無法矯直鋼板。主要是被矯直板材是變形嚴重的強度較高的鋼板時，不宜采用。